國(guó)內(nèi)首創(chuàng)多排焊接模式，并取得多項(xiàng)專利
性價(jià)比高，產(chǎn)品合格率高達(dá)99.5%以上
國(guó)家高新認(rèn)證，自主技術(shù)研發(fā)， 技術(shù)過(guò)硬，更加滿足您需求
自動(dòng)超聲波粗鋁絲壓焊機(jī)CWS3740A，全國(guó)首家使用旋轉(zhuǎn)焊頭方式，采用數(shù)字全自動(dòng)頻率跟蹤超聲系統(tǒng)
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嚴(yán)格把控每個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn),交付到售后，高度滿足用戶需求
及時(shí)響應(yīng)速度，能在24小時(shí)內(nèi)協(xié)助客戶處理完成
擁有ISO9001:2005質(zhì)量認(rèn)證，保障產(chǎn)品出錯(cuò)率低
說(shuō)到做到，按照承諾時(shí)間交付，交期準(zhǔn)
15年專注半導(dǎo)體封裝設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)，行業(yè)認(rèn)可度高
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本科及大專以上學(xué)歷
20年+經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)
注冊(cè)資金
平方米辦公和生產(chǎn)場(chǎng)地
公司成立
關(guān)注我們，了解行業(yè)技術(shù)前沿
1、首先從IO引腳占用方面比較，EEPROM只需占用兩個(gè)IO引腳，時(shí)鐘（clk）和數(shù)據(jù)（data）引腳，外加電源三個(gè)引腳即可，符合I2C通訊協(xié)議。而FLASH需要占用更多IO引腳，有并行和串行的，串行的需要一個(gè)片選（cs）引腳（可用作節(jié)電功耗控制），一個(gè)時(shí)鐘（clk）引腳，F(xiàn)LASH讀出和寫入引腳各一個(gè)，也就是四個(gè)。并行的需要8個(gè)數(shù)據(jù)引腳，當(dāng)然比串行的讀寫速度要快。 2、從功能方面比較，EEPRO
不難看出，超聲波焊接在模組焊接的可靠性和安全性上面，與另外兩種技術(shù)相比確實(shí)具有不小的優(yōu)勢(shì)。但談及三種技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，龐總這樣認(rèn)為的，“汽車電池的首要考量是安全性。技術(shù)一旦被證實(shí)和采用，就不會(huì)輕易改變，除非技術(shù)有了根本性的飛躍，不然還是會(huì)長(zhǎng)時(shí)間使用已經(jīng)驗(yàn)證的應(yīng)用。所以未來(lái)，這三種焊接技術(shù)并存的局面，還會(huì)保持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。”由此看來(lái)，楔焊技術(shù)作為超聲波焊接技術(shù)之一，雖然具有一定優(yōu)勢(shì)，但若想在電池模
大家看過(guò)網(wǎng)絡(luò)上各種暴力拆解特斯拉汽車電池的可以發(fā)現(xiàn)，每一節(jié)電池上都有一根很細(xì)的保險(xiǎn)絲，這個(gè)是用來(lái)保護(hù)整個(gè)電池組的，當(dāng)單節(jié)電池出現(xiàn)溫度過(guò)高之類的異常現(xiàn)象時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)熔斷，以達(dá)到保護(hù)整個(gè)電池組的目的(每節(jié)電池的正負(fù)極都會(huì)有一根保險(xiǎn)絲)。這么多保險(xiǎn)絲需要焊接在電路板上是一項(xiàng)非常大的工程，順昱自動(dòng)化經(jīng)過(guò)引進(jìn)美國(guó)超聲技術(shù)自主消化吸收，開(kāi)發(fā)出一款可以連續(xù)高速焊接鋁絲保險(xiǎn)的機(jī)器，焊接效果完全媲美特斯拉原裝電
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